Новости нашей компании

Архив новостей       Управление подпиской

 

01.02.19 18:38
Буксир проекта TG04M "Добрыня" при необходимости заменит ледокол "Фанагорию" в порту Ростов-на-Дону

Как сообщает ИАА "Портньюс", буксир проекта TG04M "Добрыня" и буксир "Капитан Кравцов" (Азовский бассейновый филиал ФГУП "Росморпорт") при необходимости временно заменят ледокол-буксир-толкач-спасатель "Фанагорию" в порту Ростов-на-Дону.
 
Об этом сообщил и.о. директора АБФ ФГУП "Росморпорт" Андрей Вахрушев на открытом заседании Бассейновой комиссии в Ростове-на-Дону.
 
Он сообщил, что ремонт "Фанагории" завершен, в настоящее время идет оформление документов, однако в связи с планируемой остановкой разводок Ростовского железнодорожного моста ледокол не успеет выйти из ремонта и приступить к работе. В этом случае его полноценно смогут заменить буксиры "Добрыня" и "Капитан Кравцов".
 
Напомним, в соответствии с планом расстановки ледоколов "Фанагория" обеспечивает проводку судов от приемного буя Азово-Донского морского канала (АДМК) до акватории морских портов Азов и Ростов-на-Дону. Резкое похолодание, согласно прогнозу Ростовского гидрометцентра, в регионе ожидается во второй декаде февраля. Разводка Ростовского Ростовского железнодорожного моста не будет осуществляться в период с 4 по 11 февраля 2019 года в связи с плановым ремонтом сооружения.
 
Мелкосидящий ледокольный буксир "Добрыня" (строительный номер 703) проекта TG04M был построен по заказу ФГУП "Росморпорт" в 2012 году заводом "Нижегородский Теплоход" (г. Бор, Нижний Новгород).
 
Проект TG04M разработан "Морским Инженерным Бюро".
 
Новый буксир предназначен для:
 
• рейдо-маневровых работ с речными судами, плавкранами;
• вспомогательных работ по постановке к причалу, отводу от причала, кантовке барж и судов.
 
Может также использоваться для доставки до 12 пассажиров на рейд.
 
Многие из посетителей выставки "Нева-2009" могли видеть на стенде завода "Нижегородский Теплоход" фильм, в котором головное судно серии - "Портовый 1" демонстрировал совершенно уникальные маневренные качества, включая "полицейский разворот" (следуя терминологии автолюбителей).
 
Серия буксиров проектов TG04 и TG04M - первая из нового поколения речных буксиров и толкачей, которые создаются для работы на внутренних водных путях Российской Федерации.
 
Буксир:
 
• рассчитан на эксплуатацию по назначению при низких отрицательных температурах окружающего воздуха;
• оборудование и конструкция винто-рулевого комплекса позволяют вводить буксир в эксплуатацию при низких отрицательных температурах из состояния полного вмерзания в лед;
• корпус буксира имеет усиленную конструкцию для работы в условиях замерзшей акватории;
• в связи с необходимостью подъема буксира на причал во время зимнего отстоя масса судна не превышает 100 тонн;
• имеет максимальную осадку не более 1,80 м;
• буксир выполняет работы по обеспечению безопасности судов портового флота во время ледохода, поэтому имеет минимальные габариты, позволяющие работать со всеми единицами этого флота.
 
Проект судна разработан на класс О 2,0 (лед 30) А Российского Речного Регистра, причем ледовая категория заведомо принята выше, чем рекомендуется Правилами РРР для судов класса О 2,0.
 
Буксир "Портовый 1" проекта TG04 (строительный номер 701) был заложен 12.09.08, спущен на воду 27.08.09. Ходовые испытания были завершены 07.09.09. Сдан в эксплуатацию 17.09.09.
Буксир "Портовый 2" проекта TG04M (строительный номер 702) был заложен 13.09.11, спущен на воду 05.06.12. Сдан в эксплуатацию 17.07.12.
Буксир "Добрыня" проекта TG04M (строительный номер 703) был заложен 08.12.11, спущен на воду 01.08.12. Сдан в эксплуатацию 12.09.12.
Буксир "Муромец" проекта TG04M (строительный номер 704) был заложен 08.12.11, спущен на воду 28.08.12. Сдан в эксплуатацию 04.10.12.