Новости нашей компании

Архив новостей       Управление подпиской

 

19.11.07 20:09
Сдача сухогрузного судна дедвейтом 7078 тонн для ОАО "Донречфлот"

В Ростов-на-Дону 9 ноября прибыл головной многоцелевой сухогрузный теплоход типа "Надежда" дедвейтом 7078 тонн с двумя полноповоротными винто-рулевыми колонками, построенный судостроительным заводом "Окская судоверфь", г. Навашино (генеральный директор Роберт Латыпов), входящим в состав "Волго-Балтийской компании" (генеральный директор Игорь Тонковидов).
 
Название судна - "ТАНАИС".
 
Судно проекта 006RSD02 относится к "Волго-Дон макс" классу и предназначено для группы компаний "Азово-Донское пароходство" (генеральный директор Михаил Швалев).
 
Надзор от заказчика за постройкой и сдачей судна ведет Александр Горбатько.
 
Классификационный проект судна разработан Морским Инженерным Бюро. Рабочий проект выполнен ОАО "ЦКБ "Вымпел" (Нижний Новгород).
 
Судно проекта 006RSD02 является одним из самых больших отечественных сухогрузных судов, удовлетворяющих всем требованиям для постоянной эксплуатации через Волго-Донской судоходный канал.
 
Может использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, контейнеров международного стандарта высотой 8.5 и 9 футов и опасных грузов классов 1, 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9 МК МПОГ и Приложения В Кодекса ВС.
 
Проект судна разработан на класс КМ ЛУ2 IIСП А1 Российского Морского Регистра Судоходства и удовлетворяет всем требованиям международных конвенций, действующим на момент закладки судна.
 
Длина наибольшая составляет 139,63 м, ширина габаритная - 16,70 м, ширина без учета привальных брусьев - 16,50 м, высота борта - 6,00 м.
 
Вместимость грузовых трюмов 10870 куб. м, дедвейт в море 7078 тонн, в реке при осадке 3,60 м - 4680 тонн, контейнеровместимость - 280 TEU, из них в трюмах - 210 единицы.
 
Все трюмы выполнены ящичной формы, гладкостенные, удобные для проведения грузовых работ и размещения груза без штивки. Размеры грузовых трюмов 23,6 х 12,7 м (трюм N1), 22,1 х 12,7 м (трюм N2), 29,9 х 12,7 м (трюм N3) и 29,0 х 12,7 м (трюм N4) при высоте 8,3 м.
 
Грузовые трюмы оборудованы складывающимися люковыми закрытиями компании "Мак - Грегор", обеспечивающими 100%-е раскрытие трюмов.
 
В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью 1150 кВт каждый, работающих на тяжелом топливе вязкостью до 730 сСт. Запасы тяжелого топлива размещаются в диптанках в районе носовой переборки МО, отделенных от забортной воды двойными дном и бортами.
 
Движение и управляемость судна обеспечивается двумя кормовыми полноповоротными ВРК с винтами фиксированного шага диаметром 2000 мм в насадках.
 
Проведенные ходовые испытания показали исключительную маневренность судна, при 950 оборотах в минуту скорость в балластном состоянии на мерной мили составила 11 узлов.
 
Скорость при эксплуатации составляет 10,5 узлов.
 
Автономность плавания в море составляет 15 суток, в реке - 10 суток. Экипаж - 12 человек, спальных мест - 14.
 
Расчетный срок службы корпуса судна 24 года. Второе дно рассчитано на интенсивность распределенной нагрузки 7,5 т/кв.м, а также на работу грейфером грузоподъемностью 16 т.
 
Сухогруз "ТАНАИС" был спущен на воду 16 сентября 2007 г.
 
Выявленные после испытаний "ТАНАИС" замечания будут устранены на Туапсинском судоремонтном заводе.
 
Сдача заказчику предполагается в январе 2008 года.