Новости нашей компании

Архив новостей       Управление подпиской

 

02.09.08 15:34
"Волго-Донское пароходство" успешно эксплуатирует головной многоцелевой сухогрузный теплоход типа "Надежда" дедвейтом 7078 тонн


Название судна - "ТАНАИС", проект 006RSD02, относится к "Волго-Дон макс" классу.
 
Оператор судна - "Волго-Донское пароходство" входит в состав группы компаний "Азово-Донское пароходство" (генеральный директор Михаил Швалев).
 
"ТАНАИС" построен судостроительным заводом "Окская судоверфь", г. Навашино, входящим в состав "Волго-Балтийской компании" (генеральный директор Дмитрий Сокольский).
 
Классификационный проект судна разработан Морским Инженерным Бюро.
 
Рабочий проект выполнен ОАО "ЦКБ "Вымпел" (Нижний Новгород).
 
Надзор от заказчика за постройкой и сдачей судна вел Александр Горбатько.
 
Судно проекта 006RSD02 является одним из самых больших отечественных сухогрузных судов, удовлетворяющих всем требованиям для постоянной эксплуатации через Волго-Донской судоходный канал.
 
Может использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, контейнеров международного стандарта высотой 8.5 и 9 футов и опасных грузов классов 1, 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9 МК МПОГ и Приложения В Кодекса ВС.
 
Проект судна разработан на класс КМ ЛУ2 IIСП А1 Российского Морского Регистра Судоходства и удовлетворяет всем требованиям международных конвенций, действующим на момент закладки судна.
 
Длина наибольшая составляет 139,63 м, ширина габаритная - 16,70 м, ширина без учета привальных брусьев - 16,50 м, высота борта - 6,00 м.
 
Вместимость грузовых трюмов 10870 куб. м, дедвейт в море - 7078 тонн, в реке при осадке 3,60 м - 4680 тонн, контейнеровместимость - 280 TEU, из них в трюмах - 210 единиц.
 
Все трюмы выполнены ящичной формы, гладкостенные, удобные для проведения грузовых работ и размещения груза без штивки. Размеры грузовых трюмов 23,6 х 12,7 м (трюм N1), 22,1 х 12,7 м (трюм N2), 29,9 х 12,7 м (трюм N3) и 29,0 х 12,7 м (трюм N4) при высоте 8,3 м.
 
Грузовые трюмы оборудованы складывающимися люковыми закрытиями компании "Мак - Грегор", обеспечивающими 100%-е раскрытие трюмов.
 
В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью 1150 кВт каждый, работающих на тяжелом топливе вязкостью до 730 сСт. Запасы тяжелого топлива размещаются в диптанках в районе носовой переборки МО, отделенных от забортной воды двойными дном и бортами.
 
Движение и управляемость судна обеспечивается двумя кормовыми полноповоротными ВРК с винтами фиксированного шага диаметром 2000 мм в насадках.
 
Проведенные ходовые испытания показали исключительную маневренность судна, при 950 оборотах в минуту скорость в балластном состоянии на мерной мили составила 11 узлов.
 
Скорость при эксплуатации составляет 10,5 узлов.
 
Автономность плавания в море составляет 15 суток, в реке - 10 суток. Экипаж - 12 человек, спальных мест - 14.
 
Расчетный срок службы корпуса судна 24 года. Второе дно рассчитано на интенсивность распределенной нагрузки 7,5 т/кв.м, а также на работу грейфером грузоподъемностью 16 т.
 
Сухогруз "ТАНАИС" (номер ИМО 9305336, номер РС 030171) был заложен 27.07.03, спущен на воду 16.09.07, сдан в эксплуатацию 25.03.08.